امیرعبداللهیان: عضویت ایران در شانگهای در تیر ماه نهایی میشود
تاریخ انتشار: ۱۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۸۴۷۶۴
وزیر امور خارجه کشورمان گفت که عضویت ایران در سازمان شانگهای در تیرماه نهایی میشود.
به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، حسین امیرعبداللهیان، وزیر امور خارجه کشورمان در مصاحبه با خبرگزاری صدا و سیما درباره اجلاس سفرای ایران در خارج گفت: ما سال گذشته یک گردهمایی منطقهای در چارچوب نگاه به آسیا با حضور سفرای کشورهای همسایه را برگزار کردیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
ما در دیدار با مقام معظم رهبری و تا امروز، بحثهایمان بر ابعاد مختلف فرهنگی، سیاسی، امنیتی، نظامی و تجاری متمرکز بود که در نظم جدید در حال حضور جایگاه ایران کجا است و اینکه چه اقداماتی را باید انجام دهیم. بدون تردید ایران یک کنشگر اصلی در سطح منطقهای است و در سطح جهانی هم جزو کنشگر فعال است. از جمله تحولات ظهور قدرتهای جدید اقتصادی در آسیا است. ما در ائتلافهای منطقهای مانند شانگهای و بریکس عضویت خود را پیگیری کردیم. عضویت ما در شانگهای در تیرماه انجام میشود و در تیر ماه اعلام عضویت دائم ایران را داریم.
وزیر خارجه در خصوص سازمان بریکس گفت: از سال گذشته درخواست کردیم که ایران به عنوان عضو ناظر مورد پذیرش قرار گیرد. در نتیجه در اولین نشست وبیناری سران عضو بریکس آقای رئیسی حضور پیدا کردند. در ادامه ما برای نشست وزرای خارجه بریکس در روز جمعه دعوت شدیم. یکی از موضوعات در دستورکار این ائتلافهای منطقهای توجه به ارزهای ملی و حذف دلار است. ما در مذاکرات خودمان توافق کردیم و دلار را از مبادلاتمان حذف کردیم، اما در بریکس و شانگهای ما تازه عضویتمان کامل میشود. اما این ایده را در تمام دیدارهای دوجانبه در آفریقا پیگیری خواهم کرد.
وی درباره برجام توضیح داد: ما در حوزه بی اثر کردن تحریمها یک دستورکار در دولت فراروی تمامی اعضای هیات دولت است. ثانیا ماموریت دیگر ما این است که برای لغو تحریمها از مسیر دیپلماسی تلاش کنیم. بی تردید اقدامات دستگاه دیپلماسی در قالب مصوبه مجلس است. رعایت قانون مصوب مجلس یکی از دستورالعملهایی است که مورد توجه ما خواهد بود.
وی در خصوص سفر هیئت عمانی به ایران و مذاکرات انجام شده گفت: اولا هدف اصلی سفر سلطان عمان به تهران، پاسخ به سفر سال گذشته آقای رییسی بود. انجام این سفرها پیام خاص خودش را دارد. چرا سفر سلطان عمان در فاصله زمانی حدود مثلا یکسال انجام شد در حالی که متعارف این است که فاصله سفر مقامات عالی کشورها معمولا سه سال یا چهار سال است. یکی از دلایل آن این بود که توافقات آقای رییسی و سلطان عمان در یکسال گذشته به خوبی عملیاتی شد. من کمتر از دو ماه پیش در عمان که بودم، سلطان عمان گفت برای اولین بار احساس میکنم در همکاری هایمان با ایران توافقات به خوبی اجرایی میشود و این را کاملا در گزارشات و در دیدارهایی که دارم از نزدیک حس میکنم و این یک تحول خیلی خوبی است و نشان میدهد دولت آقای رییسی، دولت عمگرا است و فقط به دنبال امضای اسناد نیستند و دنبال اجرای اسناد هستند.
وی افزود: از سال گذشته تاکنون حجم تبادل تجاری ما بیش از دو برابر افزایش پیدا کرده و در خیلی از حوزهها توافقاتی که امضا کردیم به نتیجه رسیده است. همینباعث تشویق طرف عمانی شد که ما بیاییم برنامه جامع همکاریهای مشترک راهبردی ایران و عمان را در دستورکار قرار دهیم. بینمن و همکارم وزیر خارجه عمان چارچوب این برنامه توافق شد. تیمهای فنی ما کار کردند و ما به زودی بعد از ویرایش نهایی سند، آن را امضا خواهیم کرد.
امیرعبداللهیان ادامه داد: پس هدف اصلی مناسبات دوجانبه و تاکید بر اهمیت پیگیری هرچه بیشتر مناسبات و امضای تعدادی از اسنادی که برای روانتر شدن روابط دو کشور وجود دارد. طبعا سلطان عمان همیشه به دلیل کاری که در سالهای گذشته ابتکار عملی که سلطان مرحوم سلطان قابوس داشتند برای کمک به هرگونه چالش منطقهای و بینالمللی ابتکاراتی را مطرح میکنند. همواره یکی از مسائل مورد توجه سلطان عمان بحثهای مربوط به مذاکرات هستهای است و ایشان توصیههایی دارند که بیان میکنند.
وی همچنین درباره این سفر افزود: در جریان این سفر یکی از موضوعات مهم که اشاره شد، هفته گذشته سلطان هیثم سفری به قاهره داشتنت و با آقای سیسی، رییس جمهور مصر ملاقات داشتند و در آنجا راجع به اهمیت توسعه رابطه تهران و قاهره گفتگوهایی بین روسای مصر و عمان صورت میگیرد که وقتی این را منتقل کردند به مقامات عالی ایران، طبعا ما با نگاه به مشترکاتمان، هیچ مشکلی دوجانبهای وجود ندارد. موضع آقای سیسی در تحولات سالهای اخیر منطقه به ویژه در مبارزه با داعش و افراط گرایی در پرونده سوریه موضعی منطقی و درست بود، لذا ما استقبال کردیماز اینکه اگر ابتکاری برای توسعه روابط تهران و قاره وجود داشته باشد، ایران از آن ابتکار در راستای منافع دو طرف استقبال میکند.
وی درباره افغانستان گفت: واقعا ایران و افغانستان با داشتن ۹۰۰ کیلومتر مرز مشترک دو کشور با اشتراکات فراوان هستیم. ما اکنون مشترکات دینی و فرهنگی زیادی باهم داریم. در بحث مرزها نگاه ما توسعه روابط اقتصادی و تجاری است و طبعا اگر تقویت شود به امنیت مرزها در دو طرف کمک میکند. در چند روز اخیر درگیریهای پراکنده مرزی رخ داده و مقامات افغانستانی اعلام کردند که هیچ هدفی پشتش نبوده است. در بحث حق آبه هم من اخیرا در مشورتی که با آقای رئیس جمهور داشتم، گفتند ماموریت داده شود به آقای کاظمی قمی تا از نزدیک وارد عمل شوند. در این رابطه هم اقداماتی انجام شده و خوشبختانه هیات حاکمه هم مذاکرات خوبی را با آقای کاظمی قمی داشتند. ما تاکید داریم که داشتن سابقه تاریخی همسایگی بین دو ملت غالب است بر هر مسئله دیگری که دشمنان بخواهند از آن سو استفاده کنند.
وزیر امور خارجه در خصوص بیانیه مثبت نشست سران اتحادیه عرب گفت: واقعیت این است که نشست اخیر اتحادیه عرب فاقد بیانیه پایانی بود. در برخی از سخنرانیهایی که مقامات داشتند موضوع نادرستی را بیان کردند. اما به دلیل پیشرفتهایی که در پیگیری سیاست همسایگی وجود داشت، واقعا طرف سعودی تلاش کرد که سیگنال منفی یا حرف و سخن تلخی به عنوان بیانیه پایانی مطرح نشود. حتی ایدهای برای همکاری امنیتی در منطقه وجود دارد که ایران نیز در آن شریک باشد.
امیرعبداللهیان درباره اقدامات وزارت خارجه نسبت به شرایط ایرانیان خارج از کشور گفت: اگر بخواهیم واقع بینانه صحبت کنیم، اغتشاشات توام با مداخلات خارجی پاییز سال گذشته اولا در مناسباتمان و اروپا خلل ایجاد کرد. ثانیا علی رغم اینکه جمعیت بزرگ ایرانیان در خارج از کشور بخش عمده آنان اصلا ورود به این مسائل نکردند و تحت تاثیر رسانههای خارجی اقدامی را به عمل نیاوردند، هرچند فضای روانی که رسانههای معاند روی افکار ایرانیان داشتند، میتوانست سطحی از تاثیر و نگرانی را در آنان ایجاد کند، اما تلاش زیادی شد که جامعه ایرانیان در خارج از کشور واقع بینانه بتواند تفکیک قائل شوند بین آنجایی که یک مطالبه بر حق مسالمت آمیزی وجود دارد و جایی که مداخله خارجی است.
وی ادامه داد: ما در قالب سامانه پرسمان تردد تلاش کردیم که یک گامی را برداریم که هم با پدیده این هراسی روی ایرانیان عزیز مقابله کند و هم تردد ایرانیان را تسهیل کنیم. ما به زودی وارد مصوبات در هیئت دولت و سپس در مجلس شورای اسلامی برای نهایی کردن و تصویب قانون جامع حمایت از ایرانیان خارج از کشور خواهیم شد. این یک کار ماندگاری است که دولت انجام خواهد داد. آقای رییسی واقعا توجه ویژهای به مسئله ایرانیان خارج از کشور دارند. وجود حدود پنج میلیون ایرانیای که به سرکنسولگریهای ما مراجعه میکنند نشان میدهد که یک جمعیت بزرگی نیازمند یک توجه ویژه هستند. این توجه در دولت وجود دارد.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: خارج از کشور آقای رییسی سلطان عمان سال گذشته
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۸۴۷۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ معرفی شرکت های کشتیرانی در ایران
تین نیوز
انجمن کشتیرانی ایران حدود 70 سال است که در داخل و خارج از کشور مشغول به کار است.تاکنون 370 شرکت حمل و نقل دریایی در انجمن کشتیرانی ایران عضویت داشته اند که اکثر آنها در بندرعباس، تهران، بوشهر و … واقع شده اند.
همانطور که می دانید ایران یک خط کشتیرانی ایرانی با نام اختصاری HDSLINE دارد که مربوط به جمهوری اسلامی می باشد.
بسیاری از شرکت ها یا لاین ها هستند که زیر نظر کشتیرانی جمهوری اسلامی هستند اما آنها را بعنوان لاین های خصوصی در نظر گرفته نمی شود.
قبل از اینکه لیست شرکتهای کشتیرانی خصوصی را نام ببریم بهتر است یک توضیح مختصری در این مورد داده شود.
لاین های خصوصی به شرکت هایی گفته می شوند که جدا از کشتیرانی جمهوری اسلامی فعالیت می کنند و خودشان در واقع یک NVOCC هستند. NVOCC به این معنی است که آن شرکت کشتیرانی دارای کانتینر است و یا اینکه یک فضایی از کانتینرها را اجاره کرده اند و با آن کار می کنند.
بعنوان مثال از کشتیرانی والفجر و دریای خزر از معروفترین لاین های خصوصی می توان نام برد.
بنابراین تمامی شرکت هایی که در لیست انتهای مطلب می بینید اکثرا خصوصی هستند و فقط برخی از آنها زیر نظر کشتیرانی جمهوری اسلامی می باشند.
انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایراناز زمانی که نام خلیج فارس در سطح بین المللی مطرح شد بنادر جنوبی ایران هم جزء مهمترین بنادر منطقه قرار گرفتند و محموله های زیادی را از این بنادر به نقاط مختلف دنیا حمل می کردند.
از انجاییکه ترافیک در این بندرها بشدت بالا بود نیاز به یک مجمع و تشکلی بود تا ورود و خروج کشتی ها را مدیریت کند.به همین منظور در سال 1332 سندیکای نمایندگان خطوط کشتیرانی بعنوان اولین انجمن صنفی کشتیرانی در ایران راه اندازی شد.در ابتدا عمده فعالیت این انجمن مدیریت نوبت دهی به کشتی ها بود و با اینکار چرخه فعالیت بندر خرمشهر رشد چشمگیری داشت.
انجمن کشتیرانی ایران در سال بعد با تکیه بر تجربه و دانشی که از بندر خرمشهر کسب کرده بود فعالیت خود را در بنادر دیگری مثل بندر امام و بندر عباس گسترش داد.
در سال 1349 سندیکای نمایندگان کشتیرانی به سندیکای صاحبان کشتی و همچنین نمایندگان خطوط کشتیرانی تبدیل شد. و در نهایت بعد از پیروزی انقلاب نام سندیکا برداشته و به جای آن انجمن صاحبان کشتی و نمایندگان کشتیرانی قرار داده شد.
از سال 1373 هم این انجمن تحت عنوان انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته به کار خود ادامه می دهد.
وظایف انجمن کشتیرانی و خدمات وابستهبطور کلی انجمن کشتیرانی وظیفه حمایت از حقوق و منافع مشترک اعضا، راه اندازی و مدیریت کمیته های تخصصی حمل و نقل بین المللی دریایی، برگزاری دوره های اموزشی امور بندری، دریایی و کشتیرانی و تربیت کارشناسان و اساتید مجرب، حل اختلافات مرتبط با این حوزه و … را بر عهده دارد.
هیات مدیره انجمن کشتیرانیدر حال حاضر مجید ورشوساز رئیس هیات مدیره، حسن ناجی پور نائب رئیس هیات مدیره، فرداد فیروزپور خزانه دار و عضو هیات مدیره، روزبه مختاری، پیمان نبوی فرهمند و فاطمه جمشیدی از اعضای هیات مدیره می باشند. سمت دبیر کل مجموعه در اختیار مسعود پل مه بوده و حسن رضا صفری هم بعنوان بازرس در انجمن کشتیرانی ایران فعال هستند.
لیست نمایندگی خطوط کشتیرانیدر لیست نمایندگی خطوط کشتیرانی حدود 91 تا از شرکت های کشتیرانی خصوصی در تهران واقع هستند و تقریبا 9 شرکت دریایی در بندرعباس مشغول فعالیت می باشند.البته برخی از این شرکت ها از جمله برخی شرکت های کشتیرانی تهران بر اساس مصوبه مجمع عمومی مورخ 2/3/1397 به حالت تعلیق در آمده اند.
نحوه عضویت در انجمن کشتیرانی ایرانبرای عضویت در انجمن کشتیرانی باید شرایط زیر را داشته باشید:
داشتن پروانه فعالیت از سازمان بنادر ، راهداری و مراجع مرتبط با حمل ونقل پذیرش و تعهد اجرای مقررات مندرج در اساسنامه فعالیت مرتبط با حوزه حمل و نقل دارا بودن کارت عضویت از اتاق بازرگانی و صنایع معادن پرداخت مرتب حق عضویتچنانچه حق عضویت بصورت مرتب پرداخت نشود عضویت اعضاء به حالت تعلیق در می آید.
برای عضویت بایستی فرم ها و مستندات مورد نظر را بارگزاری کنید، مبلغ عضویت را بپردازید. اسناد و مدارک شرکت توسط انجمن بررسی می شود و بعد از تایید هیات مدیره لوح عضویت شرکت شما صادر شده و در اخر اسم شما بعنوان شرکت تازه عضو شده در لیست قرار می گیرد.
لیست شرکتهای کشتیرانی خصوصیبسیاری از شرکتهای حمل و نقل بین المللی هستند که نماینده اختصاصی لاین نبوده یا خط دریایی نیستند ولی بشرطی که از سازمان بنادر و دریانوردی مجوز داشته باشند می توانند اقدام به حمل بار کنند.
این شرکت ها معمولا در نقاط مختلف دنیا نماینده دارند که آنها کلیه مراحل حمل بار را انجام می دهند.در حقیقت این ایجنت ها نماینده اختصاصی لاین های دریایی هستند که بار را حمل می کنند و به بندر مقصد می رسانند.در آنجا هم مدارک تحویل مشتری می شود تا برای ترخیص بار اقدام نماید.
نکته ای که خیلی مهم است شرکت حمل و نقل بین المللی باید مجوز از سازمان بنادر و دریانوردی داشته باشد تا بتواند بارنامه مستر یا اصلی را بنام خودش بزند و بعد به اسم مشتری واگذار کند.البته در برخی مواقع بارنامه دایرکت به اسم مشتری می خورد.
در زیر 3 شرکت کشتیرانی خصوصی را نام می بریم:
1-مرلید
2-آمادراه
3-اسپاد دریا
جهت مشاهد لیست شرکت ها اینجا کلیک نمایید.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید